"Elbilar har kort räckvidd.”
Det stämmer inte. Föreställningen om att elbilar inte kommer särskilt långt bygger på erfarenheter från tidiga modeller. Precis som bensinbilar varierar i tankstorlek och förbrukning skiljer sig elbilars räckvidd mellan olika märken och modeller. I dag är det vanligt att moderna elbilar erbjuder en faktisk räckvidd på omkring 30–60 mil, och flera når ännu längre. Det finns också modeller med kortare räckvidd, men de är främst avsedda för stadskörning och kortare pendling.
Många tillverkare erbjuder dessutom två batteristorlekar, vilket gör att du kan välja den variant som bäst matchar ditt körmönster och dina prioriteringar. För den som behöver riktigt lång räckvidd finns möjligheten att uppgradera till ett större batteri.
Statistiken visar att cirka 90 procent av svenskarna kör under 10 mil per dag. För de flesta räcker därför en modern elbil mer än väl i vardagen — och ofta med god marginal.
“Det tar lång tid att ladda”
Så lång tid tar det att ladda en elbil
| Laddningstyp | Laddeffekt | Laddtid |
|---|---|---|
| ”Vanligt vägguttag” | 2,3 kW | 24–33 timmar |
| Laddbox hemma | 7,4 kW | 7–10 timmar |
| Snabbladdare | 100 kW | 33–45 min* |
* Tiden för snabbladdning är svår att ange exakt eftersom hastigheten följer den så kallade laddkurvan.
Så lång tid tar det att ladda en laddhybrid
| Laddningstyp | Laddeffekt | Laddtid |
|---|---|---|
| ”Vanligt vägguttag” | 2,3 kW | 4–7 timmar |
| Laddbox hemma | 3,7 kW | 3–6 timmar |
| Laddbox hemma | 7,4 kW* | 1–3 timmar |
* Få laddhybrider kan ta emot mer än 3,7 kW, enbart några klarar upp till 7,4 kW. Det är också ovanligt att laddhybrider går att snabbladda, därför har vi inte tagit med det i uträkningen.
I beräkningarna utgår vi från att laddhybrider har 10–20 kWh batteri, medan elbilar ligger på 55–75 kWh.
“Elbilar saknar körglädje”
Det stämmer inte. Den som påstår det har sannolikt aldrig upplevt hur en elbil faktiskt beter sig på vägen. Tack vare det omedelbara och jämna vridmomentet levererar elbilar en acceleration som få traditionella drivlinor kan matcha. All kraft finns tillgänglig från första millisekunden du trycker på pedalen, vilket ger en direkt respons och en körkänsla som ofta överraskar även erfarna förare.
“Batteriet har kort livslängd”
Över hälften av svenskarna – 53 % – oroar sig för elbilens batteri. Många tror felaktigt att kapaciteten halveras redan efter sex år, vilket får elbilen att upplevas som ett osäkert val.
I verkligheten ser det helt annorlunda ut. Studier visar att elbilsbatterier ofta behåller 85–90 % av sin kapacitet efter 20 000 mil, motsvarande cirka 14 års körning för en genomsnittlig förare. Därefter minskar kapaciteten långsamt – och med rätt användning kan batteriet till och med överleva bilen.
Visste du att vi på Bilmånsson kan mäta batterihälsan på alla Volvo elbilar och laddhybrider? Det ger dig som kund en helt ny nivå av trygghet när du köper bil av oss!
“Elbilar funkar inte på vintern”
Många tror fortfarande att elbilar inte fungerar på vintern. I själva verket startar de utan problem även i hård kyla och värmer kupén snabbt tack vare värmepumpen.
Däremot påverkar kylan räckvidd och laddhastighet, precis som för alla fordon. Hur mycket räckvidden minskar varierar mellan olika modeller, men tester från norska motorförbundet NAF visar att elbilar tappar ungefär 11–32 procent vid temperaturer runt noll till tio minusgrader.
Det finns dock flera sätt att maximera räckvidden under vintern:
- Parkera i ett uppvärmt garage.
- Förvärm bilen med ström från elnätet.
- Kör mjukt och undvik kraftiga accelerationer.
- Sänk kupévärmen och använd stol- och rattvärme.
- Planera för något längre laddstopp.
- Ladda när du får tillfälle, till exempel vid affären, jobbet eller under en kort paus.
Med rätt vanor fungerar elbilen utmärkt även i vinterklimat!
“Elbilar är mycket dyrare än bensinbilar”
Elbilar kan ha ett högre inköpspris, men den bilden blir snabbt mer nyanserad när man ser till den totala kostnaden över tid. El som drivmedel är betydligt billigare per mil än bensin, vilket ger lägre löpande utgifter. Dessutom har elbilar färre rörliga komponenter, vilket minskar både servicebehovet och risken för kostsamma reparationer. I många fall tillkommer även ekonomiska fördelar som lägre fordonsskatt, förmånligare försäkring och bättre villkor vid tjänstebilsupplägg.
När man summerar helheten landar man ofta i att elbilen blir det mer kostnadseffektiva alternativet – både för ekonomin och för miljön.
“Det är krångligt att äga en elbil”
I praktiken upplever många förare det motsatta. Elbilen innebär färre moment att hantera: inga oljebyten, ingen växellådsservice och inga avgasrelaterade problem. I stället får du en tyst och följsam körupplevelse med omedelbar kraft och enkel hemmaladdning – ofta under natten, när bilen ändå står still.
Med hemmaladdare innebär det dessutom att du startar varje dag med en fulladdad bil, redo att köras utan stopp eller omvägar. Det kan krävas lite planering de första veckorna kring laddning och räckvidd, men när rutinerna sitter beskriver de flesta att vardagen blir både enklare och mer kostnadseffektiv än med en traditionell bil. Elbilen blir helt enkelt ett smidigare alternativ i längden.
